Thailand & Isaan Forum - isaan-thai.ch

Michaleo hat geschrieben: Do 14. Feb 2019, 09:20

Verbrauchen die Mittelgrossen weniger Kerosin, sodass sich das besser rechnet, oder geht es nur um den Anschaffungspreis und dessen Amortisation?

Ich hab mir geschworen nie so eine Sardinen- Sardellen- Büchse zu besteigen. Schon die Sardinen- Sardellen- Abfertigungen rein und raus ist ein Klumpen-Risiko, in meinem Hirn.
Vielleicht gibt es noch mehr solche, auch Airliners ...

Trotz Komplexität der Kostenzusammensetzung gibt es Schätzungen:

https://www.forbes.com/sites/michaelgol ... 4c4ab2336a

Ihnen zufolge sollen sich die Betriebskosten für eine A380-Maschine – sie fasst knapp 900 Passagiere – auf 26’000 bis 29’000 US-Dollar pro Stunde belaufen. Eine American Airline-Maschine des Typs 737-800 – hier finden bis zu 180 Passagiere Platz – fliegt mit 2180 US-Dollar Betriebskosten pro Stunde vergleichsweise günstig. Bei solchen Ziffern erstaunt es umso mehr, wie wenig Flugtickets heutzutage kosten.

Quelle:

https://young.postfinance.ch/was-kostet ... ch-fliegen

Gruss Tom

Auch ich fliege sehr gerne mit der A380. Allerdings nur wenn der Preis stimmt. Ansonsten schaue ich darauf, dass ich nicht einen eng bestuhlten Flieger erwische. Wie z.B. die 777 der SWISS. Ich habe gerade für mich und meine Frau Flüge nach Thailand gebucht. Mit Oman Air. Für 509/Person. Gemäss Seat-Guru sollte ich dort Platz genug haben. Auch ohne A380.
Freundliche Grüsse
grunder

Fliege genau heute in 3 Wochen ebenfalls mit Oman Air nach Bkk. Bin schon mehrmals mit Oman geflogen und war immer zufrieden. Zudem ist es, für mich, nach wie vor eine der besten Verbindungen ab Zürich, wenn man nicht direkt mit Swiss/Thai fliegt.

https://www.bluewin.ch/de/news/wirtscha ... 82.htmlurl

Datatom hat geschrieben: Fr 15. Feb 2019, 15:30

Fliege genau heute in 3 Wochen ebenfalls mit Oman Air nach Bkk

Dann wärm mal die Sitze vor. Wir fliegen 2 Tage später
Freundliche Grüsse
grunder

Ja, den A380 stellen sie ein. Und den A320, die kleine "Brot und Butter" Maschine haben sie nach China verhökert, verschenkt, oder lassen sie dort bauen damit die Chinesen daran verdienen, dann noch der Brexit, damit dürfte das europäische Projekt Airbus wohl am Ende sein. Wenn ich spekulieren würde, würde ich auf eine Insolvenz in den nächsten 10 Jahren wetten.

Die Amis hingegen haben keinerlei Zusammenarbeit von Boeing und China zugelassen. Und sie haben zwar beim Wettlauf um den größten Pimmel, äh Flieger zwar nicht gesiegt aber ... wir werden sehen wer am Ende lacht.

W.

haha, mach ich gerne

viel Spass und schon mal guten Flug

Ich bin gespannt darauf wie der A350 der Finnair sein wird, in welchem ich im November in der Business Class sitzen werde. Wenn ich so zurückdenke glaube ich, dass ich gar noch nie mit einer A350 geflogen bin...

Gruss Tom

Werner hat geschrieben: Fr 15. Feb 2019, 18:32

damit dürfte das europäische Projekt Airbus wohl am Ende sein. Wenn ich spekulieren würde, würde ich auf eine Insolvenz in den nächsten 10 Jahren wetten.
W.

Da würde ich mit grossem Einsatz dagegenhalten sofern ich sicher sein könnte, dass du oder ich dann noch lebst.
Freundliche Grüsse
grunder

Airbus produziert ja noch anderes... und offenbar nicht wenig:
Interessant finde ich noch diese Aussage:

Allerdings bleiben die Airbus-Länder wie Deutschland, Frankreich, Grossbritannien und Spanien jetzt auf einem Teil der geschätzten Entwicklungskosten von 25 Milliarden Euro sitzen. Erstattungen werde es nicht geben, hiess es am Donnerstag.

Den ganzen Bericht aus der NZZ gibt es hier:

https://www.nzz.ch/mobilitaet/luftfahrt ... ld.1459858

Gruss Tom