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Mobiltelefone dürfen im Flugzeug angeschaltet bleiben

Die Flugaufsichtsbehörde hat ihre Regeln gelockert: Passagiere können künftig auch während des Starts und der Landung ihre Handys und Computer eingeschränkt benutzen.

US-Airlines lockerten bereits im Oktober die Richtlinien zur Nutzung von Mobilfunkgeräten an Bord.

Fluggäste in Europa dürfen bei Start und Landung künftig Computer und Handy zumindest eingeschränkt nutzen. Die Europäische Agentur für Flugsicherheit (EASA) hat den Gebrauch elektronischer Geräte im Flugmodus auch in der Start- und Landephase erlaubt. Das teilte die EU-Kommission in Brüssel mit.


Die Sende- und Empfangsfunktion ist in diesem Modus ausgeschaltet. Reisende können also auch in Zukunft an Bord nicht schrankenlos telefonieren oder im Internet surfen. Die Leitlinien der EASA stellen eine Empfehlung an die Fluggesellschaften und nationalen Aufsichtsbehörden dar. Es ist nun Sache der Airlines, dies auf Flügen umzusetzen.
http://www.zeit.de/reisen/2013-12/easa-handy-nutzung

MyThai hat geschrieben:

Mobiltelefone dürfen im Flugzeug angeschaltet bleiben

Die Flugaufsichtsbehörde hat ihre Regeln gelockert: Passagiere können künftig auch während des Starts und der Landung ihre Handys und Computer eingeschränkt benutzen.

Was sind dann die wahren Ursachen für die Flugzeugabstürze gewesen bei denen Handybenutzung von Passagieren schuld gewesen sein soll ?
Beispiel der Absturz des Thai Airways Airbus A310 am 11. Dezember 1998 in Surat Thani wobei 101 Menschen starben !
(Link: http://news.bbc.co.uk/2/hi/asia-pacific/281739.stml )



Dabei ist wissenschaftlich schon lange klar das Handys die Bordelektronik nicht stören:
http://www.experto.de/b2b/computer/die- ... ehren.html
Die eigentlichen Gründe, wieso das Handy heutzutage im Flugzeug ausgeschaltet bleiben muss, haben mittlerweile wenig mit der Technik an Bord zu tun. Die Bundes-Luftfahrtbehörde hat das Gesetz gegen die Handybenutzung beispielsweise eingeführt, damit der Empfang bei Verbrauchern am Boden nicht einbricht, wenn ein Flugzeug einen Funkturm überfliegt.
Dieser würde dann das Funksignal nach oben zum Flugzeug an Stelle zum Boden senden und ein Signalverlust wäre möglich. Die letztendliche Entscheidungsgewalt liegt jedoch bei den Fluggesellschaften selbst.
Fluggesellschaften haben viele Gründe, die Benutzung des Handys an Bord zu verbieten. Zum einen wollen sie verhindern, dass Passagiere durch Ablenkungen Borddurchsagen verpassen. Zum anderen wollen sie vermeiden, dass sich Passagiere durch den Handygebrauch einiger gestört fühlen. Der wohl wichtigste Grund beruht jedoch auf Sicherheitsmaßnahmen.
Fluggesellschaften wollen verhindern, dass ein Handy als möglicher Zündauslöser für einen terroristischen Anschlag verwendet werden kann.

A-hoy hat geschrieben:

Was sind dann die wahren Ursachen für die Flugzeugabstürze gewesen bei denen Handybenutzung von Passagieren schuld gewesen sein soll ?

Das ist und war alles Panikmache und Märchenstunde, weshalb ist die Benutzung eines Handys zb in Krankenhäusern verboten???
Nicht weil es die.....empfindlichen Geräte und Elektronik in Operationssälen behindert, sondern ganz einfach damit andere Leute nicht permanent belästigt werden.Was ja auch logisch ist in einem Krankenhaus soll Ruhe herrschen und es nicht wie auf einem Bazar zugehen.

Weshalb wurde es verboten weil die Amis es verboten haben und die hinter jedem Handy oder hinter jedem Nichtamerikaner einen potentiellen Terroristen sehen
Und dafür musste auch ganz Europa kuschen, deshalb.

A-hoy hat geschrieben:

Dabei ist wissenschaftlich schon lange klar das Handys die Bordelektronik nicht stören:

Die Bordelektronik moderner Flugzeuge ist empfindlicher als man denkt.

Bei Airbussen z.B. leuchtet immer wieder eine "Warnlampe" auf. die die Piloten auf eine zu hohe Kerosin-Temperaur im Tank hinweist. De Hersteller weiss das schon lange und erklaert, dass es warscheinlich durch das PA System also die Bordansage getriggert wird und eine Felhlmeldung ist: "This caution may spuriously trigger due to interference from the communications equipment. Therefore the flight crew should wait two minutes while the fuel temperature is updated. After two minutes, if the ECAM caution has not disappeared, the flight crew must apply the following procedure."

Vansana hat geschrieben:

Die Bordelektronik moderner Flugzeuge ist empfindlicher als man denkt.

Das hat man an den archaischen Pitot Meldern gesehen die den Airbus Rio-Paris 2009 im Endeffekt zum Absturz gebracht haben. Gibts seit dem was Neues um die Geschwindigkeit zu messen oder verlassen sich die Piloten immer noch auf dieses simple uralte System das 1732 schon erfunden wurde ?

Am 6. Dezember 2013 hat Ukraine Internationa Airlines (UIA) eine neue Route von Kiew nach Bangkok eröffnet. Die thailändische Metropole wird montags, mittwochs und samstags (auf dem Hinweg) angeflogen. Ab Zürich und Genf werden ideale Anschlussflüge geboten.

Quelle: Printausgabe Travelinside

Gruss Tom

tom hat geschrieben:

Ukraine Internationa Airlines (UIA)
Gruss Tom

Das Rating der Passagiere von UIA ist gespalten. Ha Sip / Ha Sip pro / kontra: http://www.airlinequality.com/Forum/ukraine.htm

Wie bei Hotelratings kann man hier auch davon ausgehen, dass die Hälfte der positiven Bewertungen von der Airline selbst stammen und bei den negativen von Konkurenten.

In rund einem Jahr bekommt die Schweizer Airline die neuen Jets von Bombardier. Doch sie denkt bereits weiter - an vergrößerte Versionen der C-Series.



Harry Hohmeister kommt ins Schwärmen, wenn er von der C-Series spricht. «Das Flugzeug bringt hohe Einsparungen beim Kerosinverbrauch und bei den Betriebskosten», erklärte der Swiss-Chef diese Woche in einem Interview mit der kanadischen Zeitung La Presse. Davon werde man noch 25 Jahre lang profitieren können. Und nebenher besitze der neue Jet von Bombardier auch einen ganz anderen Vorteil. «Die C-Series hilft uns das Lärmniveau weiter zu verringern», so Hohmeister. In Zürich toben seit Jahren heftige Diskussionen um die Lärmemissionen.

Die Swiss bestellte dreißig CS100, die kürzeste Variante der C-Series bei Bombardier. Und sie sicherte sich Optionen auf dreißig weitere Flieger. Die ersten Exemplare werden nach aktuellem Stand voraussichtlich ab Anfang 2015 in Zürich eintreffen. Doch damit scheint die Schweizer Nationalairline noch nicht genug zu haben. «Wenn die Maschine so gut ist, wie Bombardier verspricht, dann wäre eine CS500 oder CS900 vernünftig für uns», so Hohmeister, der auch im Vorstand der Lufthansa sitzt.

Bombardier plant erst zwei Varianten, aber...

Den ganzen Artikel gibt es hier:http://www.aerotelegraph.com/swiss-an-g ... teressiert

Hier die Antwort auf mein Posting von vor genau 10 Tagen.




Surfen im Flug: British Airways erlaubt ab sofort Handynutzung

British Airways ist am schnellsten: Als erste europäische Fluglinie ermöglicht sie die Nutzung von elektronischen Geräten während des Fluges. Auch die Konkurrenz wird nun schnell nachziehen.

London - Als erste Airline in Europa erlaubt British Airways (BA) ab sofort die Nutzung elektronischer Geräte während des ganzen Fluges. Bisher mussten Handy, Tablet oder E-Book-Reader beim Start und bei der Landung ausgeschaltet werden.

Die Ankündigung per Twitter erfolgte nur zehn Tage, nachdem die Europäische Agentur für Flugsicherheit (Easa) den Gebrauch von elektronischen Geräten während des Starts und der Landung erlaubt hatte. Allerdings müssen sich alle Geräte weiterhin im Flugmodus befinden.

Nach der Neuregelung müssen Airlines, die den Gebrauch erlauben möchten, dies bei den nationalen Aufsichtsbehörden anmelden. BA war dabei nun offenbar am schnellsten.

Auch die größte deutsche Fluggesellschaft will die neuen Richtlinien zügig umsetzen. "Lufthansa gibt vom 1. Januar an elektronische Geräte durchgängig von Gate zu Gate frei", teilte Sprecher Boris Ogursky SPIEGEL ONLINE in einer E-Mail mit.

Zunächst solle dies beim Flugzeugtyp Boeing 747-8 auf weltweit allen Strecken der Fall sein, da dort bereits die benötigten Zulassungen vorhanden sind. "Die Freigabe der Nutzung der elektronischen Geräte auf weitere Flugzeug-Typen wird schnellstmöglich angestrebt und sukzessive erfolgen", schreibt Ogursky.

Ein anderes Thema ist die Einführung von Handytelefonaten. Lufthansa spricht sich nach wie vor dagegen aus, den Passagieren das Telefonieren an Bord per Mobiltelefon oder Skype zu erlauben. Umfragen hätten ergeben, dass die meisten Kunden sich dadurch gestört fühlen würden. Auch in den USA will Delta Airlines bei seinem Verbot bleiben, United, Continental und Southwest Airlines äußerten sich skeptisch.

http://www.spiegel.de/reise/aktuell/bri ... 40086.html

Ich hoffe mal stark daß das Telefonieren verboten bleibt , falls nicht sollte man es nur in bestimmten Kabinenbereichen (Sitzreihen) erlauben, ist aber nur mein stiller Wunsch

MyThai hat geschrieben:

Ein anderes Thema ist die Einführung von Handytelefonaten. Lufthansa spricht sich nach wie vor dagegen aus, den Passagieren das Telefonieren an Bord per Mobiltelefon oder Skype zu erlauben. Umfragen hätten ergeben, dass die meisten Kunden sich dadurch gestört fühlen würden. Auch in den USA will Delta Airlines bei seinem Verbot bleiben, United, Continental und Southwest Airlines äußerten sich skeptisch.

Das wollen die Airlines doch nur weil die Passagiere ihre überteuerten Telefeonangebote in den Flugzeugen benutzen sollen. Die meisten sind ja so teuer, dass niemand die nutzt und deswegen auch noch lange nicht amortisiert sind.