Thailand & Isaan Forum - isaan-thai.ch

Schön dass hier eine offene Diskussion entstanden ist....ich schliesse mich Tom an und bleibe bei der Thai wobei ich
durchaus verstehen kann wenn man auf den Preis achten muss vor allem wenn meherere Personen fliegen müssen da kommt schnell
eine ordentliche Summe zusammen.

An alle Pfennigfuchser.....hat noch keiner die Norwegian...probiert ?.....siehe hier.

Billigflüge nach New York, China, Bangkok, Malaysia

Als erste europäische Airline startet die norwegische Fluggesellschaft Norwegian Billigflüge auf der Langstrecke.



Wie die WirtschaftsWoche in ihrer neuen Ausgabe unter Berufung auf Unternehmenskreise meldet, beginnt Norwegian im Mai mit Verbindungen von Oslo und Stockholm nach New York und Bangkok, später geplant sind Routen nach Fort Lauderdale in Florida, China, Malaysia oder zu Inseln im Indischen Ozean.

Gleichzeitig will Norwegian-Chef Björn Kjos die Anteile auf dem europäischen Markt der Billigflieger erhöhen, indem er neben seiner Basis auf den Kanaren 2013 zusätzliche Drehkreuze in Spanien und in London einrichten wird, wo derzeit Easyjet und Ryanair führend sind. „Es gibt genug Platz für uns, denn der Markt wird sich von Grund auf verändern“, so Kjos. „Es wird wohl eher so sein, dass wir den Norden Europas dominieren, Easyjet die Mitte und Ryanair den Osten und den Westen.“

Bei den geplanten Langstreckenflügen von Oslo und Stockholm nach Bangkok und New York will Norwegian die spritsparenden Boeing 787-Maschinen einsetzen. Die Lieferung der Dreamliner wird sich aber wegen der Batterie-Probleme, die in den vergangenen Wochen für Schlagzeilen sorgten, verzögern.

http://www.wiwo.de/unternehmen/dienstle ... 27708.html

nonthaburi hat geschrieben:

Wenn ich mich nicht täusche, ist der Flugzeugtyp der gleiche. Bei der Thai steht was von A346, bei der Swiss von A343, was auch immer das heissen mag.

Der A346 hat mehr Sitzplätze - 199 Economy - 60 Business und 8 First bei der Thai.

Der A343 hat 164 Economy - 47 Business und 8 First bei der Swiss.

;)

Auch Flugzeuge werden immer teurer
Steigende Preise machen auch vor Flugzeugen nicht halt. Airbus etwa nimmt für seine Jets seit Anfang des Jahres im Schnitt 2,6 Prozent mehr.
Allerdings sind die Preise für Flugzeuge verhandelbar. Dennoch gibt es auch für sie eine Preisliste: Der A 318 etwa schlägt nun mit 71,9 Millionen US-Dollar zu Buche
und ein A 380 kommt regulär auf 414,4 Dollar – umgerechnet 303,8 Millionen Euro.
* Reise & Preise *

A 380, nur doppelt so gross, aber 4mal teurer... !?

borussenbuddha hat geschrieben:

Bleibt noch Etihad, Zwischenaufenthalt maximal 2 Stunden für 680 €, die werde ich wohl nehmen.

Ich habe mich letztendlich dann tatsächlich für Etihad entschieden, 679 €. Beim Hinflug 1 Stunde 20 Minuten Zwischenaufenthalt und auf dem Rückflug 2 Stunden. Entscheidend waren auch die Flugzeiten, ich komme morgens an und fliege Abends ab. So habe ich quasi 2 Tage mehr.

ZH-thai-fun hat geschrieben:

A 380, nur doppelt so gross, aber 4mal teurer... !?

Dafuer werden sie laenger im Dienst sein bis zur Ausmusterung........

Gruss wiseli65
einfach so,oo einfach..

A Dreamliner or a nightmare?

Dreamliner verliert vor dem Start in Bangkok Treibstoff - wann hört diese Pannenserie endlich auf?? Klickt auf den Link um das Video zu sehen -

http://www.austrianwings.info/2014/01/v ... reibstoff/

Michael hat geschrieben:

A Dreamliner or a nightmare?
wann hört diese Pannenserie endlich auf?? Klickt auf den Link um das Video zu sehen -

Hi Michael,

Gute Frage........
Da kann man sich echt so langsam Sorgen machen.........ich werde mir es auf jeden Fall 2mal überlegen ob ich in den Vogel rein will

Dazu passend ein Interview mit dem Chairman der Norwegian

Diese Interviews werden ja in der Regel ein paar....Tage vorher geführt

«Mit Dreamliner noch nicht zufrieden»



Norwegian-Chef Bjorn Kjos im exklusiven Interview über den Ärger mit der Boeing 787, den Ausbau in Deutschland und der Schweiz sowie seine Pläne für neue Strecken.

Ryanair-Chef Michael O‘Leary hat Ihre Langstreckenpläne damals mit «sind die Norweger verrückt?» kommentiert. Was antworten Sie ihm heute?
O'Leary ist ein netter Typ. Er macht sich einfach Sorgen, weil ich so viele Dreamliner kaufe (schmunzelt). Wir konzentrieren uns momentan auf unser Geschäft und haben nur Respekt für unsere Konkurrenten. Aber wir sehen auch: Unser Geschäftsmodell funktioniert in vielen anderen Ländern außerhalb von Skandinavien auch sehr gut.

Sie haben kürzlich angekündigt, eine neue Basis in Barcelona zu eröffnen und ab 2016 von dort auch Langstreckenflüge anzubieten. Könnten Sie sich dasselbe in Deutschland, Österreich oder der Schweiz vorstellen?
Jetzt gerade fokussieren wir uns auf unsere neuen Langstreckenrouten von London Gatwick aus. Aber: Natürlich wollen wir weiter expandieren und wir wollen in Zukunft noch weitere Dreamliner dafür kaufen.

Viele Billigfluggesellschaften scheitern daran, auf der Langstrecke erfolgreich zu sein. Wieso klappt es bei Ihnen so gut?
Es ist die Kostenkontrolle. Unsere neue Flotte ermöglicht uns das. Und da wir kontinuierlich neue Flieger erhalten, wachsen wir mit geringen Kosten. Einer der Hauptgründe für die niedrigen Ausgaben ist der Dreamliner. Er ist extrem effizient und ermöglicht uns große Ersparnisse.

Aber Sie hatten auch viele Probleme mit der Boeing 787...
Das stimmt. Bisher haben wir mehr technische Probleme gehabt als wir erwartet hatten, die Performance war überhaupt nicht zufriedenstellend. Aber wir befinden uns momentan in einem anhaltenden Dialog mit Boeing. Die Amerikaner haben nun die Dienstleistungen für unsere Flieger erhöht. Wir haben immer noch Vertrauen in den Flieger. Aber operativ sind wir noch lange nicht befriedigt.

Und wenn die Probleme weiter gehen?
Wie gesagt - bisher verlaufen die Gespräche konstruktiv. Wir konzentrieren uns erst einmal darauf, die technischen Probleme in den Griff zu bekommen.

Wäre ein anderer Flieger eine Option für Ihre Flotte? Vielleicht der A350?
Wir haben volles Vertrauen in den Dreamliner, er ist ein fantastischer Flieger. Wir haben uns damals für ihn entschieden, weil er das erste Langstreckenflugzeug der neuen Generation auf dem Markt war. Nun geht es darum die Passagiere pünktlich ans Ziel zu bringen.

In den ersten paar Monaten Ihres Langstreckenangebots gab es immer wieder harsche Kritik von Passagieren, die sich schlecht behandelt fühlten. Haben Sie etwas dagegen unternommen?
Mit unzufriedenen Passagieren können wir als Unternehmen nicht leben. Wir haben uns unsere Arbeitsabläufe ganz genau angesehen um zu schauen, wo wir uns verbessern können und um unzureichenden Service zu verbessern. Wir setzen dabei auch immer auf Feedback unserer Passagiere, damit wir besser werden können.

Wie sehen Ihre Wachstumspläne in den kommenden Jahren aus?
Wir werden in diesem und im kommenden Jahr vier Flieger bekommen und haben eine feste Order ausstehend. Im ersten Quartal 2016 kommen zwei weitere Boeing 787-9 dazu. Es sieht also nach einer Menge spannender neuer Routen aus...

Zum Beispiel?
Asien wird sehr wichtig werden, vor allem die Chinesen haben immer mehr Geld zur Verfügung. Der wichtigste Passagierstrom wird also von Asien nach Europa kommen. Viele meiner Traumziele liegen daher auch im asiatischen Raum.

http://www.aerotelegraph.com/interview- ... dreamliner

Aus Frust
Passagiere plündern Ryanair-Flieger

NANTES (F) - Ein Flug von Marokko nach Paris endete in Nantes. Da flippten die Passagiere aus, bedrängten die Crew und klauten Duty-Free-Artikel.

Weiter gehts hier: http://www.blick.ch/news/ausland/passag ... 31204.html

Gruss Tom