Thailand & Isaan Forum - isaan-thai.ch

Back to Business nach ein bisschen Humor.

Airbus A 380 zu verkaufen

Einen A 320 gibt´s auch oder doch lieber einen der 668 angebotenen Boeings wie es beliebt......

Natürlich nur für die Leute mit dem entsprechenden Portemonnaie.....

http://www.globalplanesearch.com/search ... hsl=7&rs=0

Noch eine Nummer kleiner geht es hier weiter.

http://www.aircraft24.com/

Flug nach Bangkok
Swiss-Maschine musste in Wien zwischenlanden.



Unplanmässige Landung auf dem Swiss-Flug von Zürich nach Bangkok. Wegen einem deaktiviertem Umkehrschub musste der Airbus A340 letzte Nacht in Wien runter.

Das hat sich Lesereporter Beat A. sicherlich anders vorgestellt. Auf dem Direktflug von Zürich nach Bangkok musste die Swiss-Maschine unplanmässig in Wien zwischenlanden.

Grund: Der sogenannte «Reverser» (Umkehrschub) war ausgeschaltet. Diesen braucht der Airbus A340 für Landungen auf kurzen Landebahnen.

«Obwohl weder Zürich, Wien noch Bangkok eine kurze Landebahn haben, wollte man kein unnötiges Risiko eingehen. Zudem bestand nie eine Gefahr für die Passagiere», sagte Swiss-Kommunikationsleiter Daniel Bärlocher auf Anfrage zu Blick.ch.

Wieso der «Reverser» nicht aktiviert war, konnte Bärlocher nicht sagen.

http://www.blick.ch/news/schweiz/swiss- ... 53154.html

Nach erteilter Betriebserlaubnis nimmt Thai Lion Air ab dem 4. Dezember den kommerziellen Betrieb auf. Die neue thailändische Billigairline gehört zum indonesischen Luftfahrtgiganten Lion Air und wird Bangkok mit Chiang Mai, Kuala Lumpur (Malaysia) und Jakarta (Indonesien) verbinden.

Der jüngste unter den thailändischen Budget-Fliegern setzt auf zwei brandneue Maschinen des Typs Boeing B737-900ER mit 215 Sitzplätzen (ausschließlich Economy Class) und verfügt über 22 Piloten und 60 Flugbegleiter/innen sowie 28 Techniker und Ingenieure. Tickets können in Bangkok an drei Schaltern – im Big C Ratchadamri, an der Nana Skytrain-Station und im Centre Point Pratunam – erworben werden. In 2014 sollen als neue Flugziele Guangzhou, Hongkong und Shenzen in China, Singapur sowie Delhi und Mumbai in Indien hinzukommen. Infos: http://www.lionair.co.th/en.

http://farang-magazin.com/2013/12/thai- ... pwmtpV3s5s

Komischerweise scheint die Webseite der Airline nicht zu funktionieren....oder...LG.Dan,

Promotion bei Air Asia!


BKK - UTH (Udon Thani) und UTH - BKK im Dezember vor und nach Weihnachten THB 690.- pro Weg inkl . Taxen.

Das sind bei dem heutigen Kurs CHF 35.40 noch nicht mal CHF 20.- pro Flug

Streunende Hunde können Tollwut oder andere Krankheiten übertragen. Am Flughafen Bangkok stellen sie noch ein ganz anderes Problem dar.

Dass Flughäfen ein Problem mit herrenlosen Tieren haben, ist nichts Neues. Immer wieder kommt es zu Vogelschlägen nach dem Start, wenn größere Tiere in die Triebwerke geraten. In New York JFK etwa landen wilde Gänse, die sonst den Luftraum unsicher machen, in den Kochtöpfen von Obdachlosenheimen. Am Suvarnabhumi Airport in Bangkok hat man geht man nun auch ein Tierproblem an. Allerdings eines der anderen Art.

Schon lange machen streunende Hunde den Flughafen unsicher. Wie in vielen Teilen Asiens gehören herrenlose Hunde auch in Thailands Hauptstadt zum Alltag. Neben der Gefahr der Übertragung von Tollwut durch einen Biss können sie am Flughafen allerdings auch die Sicherheit gefährden. So fürchtet man bei der Flughafenbehörde Zwischenfälle, wenn die Tiere auf die Pisten rennen.

Geld fürs Futter

Daher hat man nun etwas gegen die Hunde unternommen, berichtet die Zeitung Bangkok Post. Die Streuner werden in Tierpensionen gebracht. Damit ist noch nicht alles getan. Schon am ersten Tag fand man mehr als 120 Hunde auf dem Flughafengelände. Für das Futter der Hunde wird der Flughafen umgerechnet rund 23'000 Euro zahlen.
http://www.aerotelegraph.com/bangkok-fl ... humi-hunde

Lowcost nach Bangkok


Air Asia X will zurück nach Europa. So schnell wie möglich will die Billigfluglinie Paris und London in den Flugplan aufnehmen - mit Kampfpreisen.

Ende März 2012 zog Air Asia X die Reißleine. Die Flüge ab Kuala Lumpur nach London und Paris wurden eingestellt. In Großbritanniens Hauptstadt war die malaysische Billigfluglinie seit 2009, nach Paris seit 2011 geflogen. Doch die Strecken rechneten sich nicht. Und so konzentrierte sich Air Asia X fortan auf die Kernmärkte in Australasien, China, Taiwan, Japan und Korea.

Mit Kampfpreisen nach ganz Asien

Etwas dürfte ebenfalls anders sein. Statt ab Kuala Lumpur dürfte Air Asia X London und Paris ab Bangkok anfliegen. Denn in Thailand gründet die Fluggesellschaft gerade eine neue Tochter. Die Idee sei es, die Flüge für 250 bis 300 Euro anzubieten. Danach könne der Reisende via Kuala Lumpur oder Bangkok für weitere 20 bis 30 Euro ganz Asien erreichen, so Fernandes. Air Asia X besitzt derzeit eine Flotte von 14 Airbus A330.

http://www.aerotelegraph.com/air-asia-w ... fstpreisen

Was futuristisch klingt, könnte 2035 Realität sein: Ein System, dass Fahrwerke überflüssig macht, Geld und Treibstoff spart: Flugzeuge sollen auf Schlitten landen und mit ihnen auch wieder starten.

Ein Airbus nähert sich dem Flughafen. Elegant schwebt er der Landebahn entgegen – ohne Fahrwerk. Was im ersten Moment wie ein Unfallszenario erscheint, könnte eine mögliche Zukunft des Fliegens sein. Davon sind zumindest Jan Binnebesel und Till Marquardt überzeugt.

Die beiden Absolventen der Technischen Universität Hamburg-Harburg gründeten ihre eigene Firma, um ein Landesystem zu entwickeln, das Flugzeugen ihr Fahrwerk und mit ihm bis zu 23 Tonnen Gewicht (inklusive Hydraulikantrieb) erspart. Ende Dezember schließen die beiden Ingenieure ihre Projektstudie GroLaS (Groundbased Landing System/bodenbasiertes Landesystem) ab. Sie ist Teil des Hamburger Programms Airport 2030 .
http://www.welt.de/regionales/hamburg/a ... anden.html

PS: Die Thai Airways hat einen Teil des Systems dieses Jahr schon in Bangkok exclusiv vorgeführt...lol...

Irgendwie kann ich mir das aus den verschiedensten Gründen nicht vorstellen.
Schon im "Idealfall" müsste die Landung quasi zentimetergenau erfolgen. Was geschieht z.B. bei Scherwinden, bei denen das Flugzeug quasi "quer" zur Flugrichtung in der Luft steht und erst bei Bodenberührung korrekt "ausgerichtet" wird?
Dann müsste jeder Flughafen mit so einem System ausgerüstet sein, bevor die ersten Flugzeuge ohne Fahrwerk konstruiert werden könnten. Und wie sehen Notfallszenarien aus, wenn ein Flugzeug doch mal irgendwo landen muss, wo das System nicht vorhanden ist? Klingt für mich alles sehr schwierig...

Joe hat geschrieben:

Irgendwie kann ich mir das aus den verschiedensten Gründen nicht vorstellen.
Schon im "Idealfall" müsste die Landung quasi zentimetergenau erfolgen. Was geschieht z.B. bei Scherwinden, bei denen das Flugzeug quasi "quer" zur Flugrichtung in der Luft steht und erst bei Bodenberührung korrekt "ausgerichtet" wird?
Dann müsste jeder Flughafen mit so einem System ausgerüstet sein, bevor die ersten Flugzeuge ohne Fahrwerk konstruiert werden könnten. Und wie sehen Notfallszenarien aus, wenn ein Flugzeug doch mal irgendwo landen muss, wo das System nicht vorhanden ist? Klingt für mich alles sehr schwierig...

Sehe ich auch so, und mal eben auf der Autobahn Notlanden oder sonst wo ginge auch nicht so einfach, klar man kann auch ohne Fahrwerk und Schlitten irgendwo Notlanden ......

Solche Ideen finde ich trotzdem sehr gut, Querdenker benötigt die Welt, sonst kommen wir ja nicht vorwärts.
Schon aus mancher Schnapsidee (dieses hier ist keine Schnapsidee) wurde nach gründlicher Überlegung, abwiegen pro contras, umdenken etc. etc. etwas was die Menschheit als Vortschritt benutzen konnte/kann ........... also los weiter mit den Ideen.

Haarscharf....
Turkish Airlines Landeversuch in Malaga



Gruss Tom